天下武功，唯快不破！
當(dāng)年，華少憑借超快語速的口播成功霸屏，短短43秒內(nèi)口吐350字，每秒8.1字的變態(tài)語速，讓不少聽眾直呼OMG，他本人也被稱為“中國好舌頭”。不過，當(dāng)快嘴華少遭到快車福克斯的跨界狙擊時，究竟誰才能在速度上更勝一籌？
俗話說實戰(zhàn)見真章。來一場與時間賽跑的PK賽，讓華少在14秒內(nèi)挑戰(zhàn)140字的“爆炸”口播，讓?？怂箘討B(tài)可變缸三缸發(fā)動機在14秒內(nèi)進(jìn)行1000次三缸與兩缸的變缸切換！誰能夠最終勝出？讓我們不妨悄悄研究下福克斯動態(tài)可變缸三缸機實力，再做判斷。
作為各項國際發(fā)動機大獎的常駐嘉賓，新一代?？怂沟膭討B(tài)可變缸三缸發(fā)動機，其單次變缸速度達(dá)到令人發(fā)指的14毫秒，而短短一秒的時間內(nèi)就能變缸切換約72次，比眨一次眼睛還要快20倍！看到這兒，不禁為華少的挑戰(zhàn)捏了一把汗！
等速變缸平順更節(jié)能
福克斯的動態(tài)可變缸三缸發(fā)動機，在1300-4500rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間的小負(fù)荷運作狀態(tài)時，可以關(guān)閉一缸運轉(zhuǎn)，從三缸切換為兩缸運作，缸體切換僅需14毫秒，在保障動力輸出平順的同時提升燃油效率。同時，該發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴、雙噴射系統(tǒng)、雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)精準(zhǔn)控制，保證每一滴油都被充分燃燒，進(jìn)一步提高了燃燒效率，百公里工況油耗低至5.5升。
加速變缸迅猛更動感
同樣得益于動態(tài)可變缸三缸發(fā)動機14毫秒的切換速度，加速時可迅速切換三缸，0-60km/h加速僅需4.5秒，這么不俗的加速性能，難怪華少要與之切磋一番！
?？怂箘討B(tài)可變缸三缸發(fā)動機，在結(jié)構(gòu)上擁有排氣干擾減少的先天優(yōu)勢，使缸內(nèi)新鮮空氣更多，其低速扭矩表現(xiàn)更充沛，并搭配低慣性混流式渦輪增壓器，減少渦輪遲滯，更快響應(yīng)駕駛員的需求，迅速地給車輛提供動力，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到128Kw/6000rpm和243 N•m /1750-4500rpm，展現(xiàn)了超凡的動力表現(xiàn)。
技術(shù)革新NVH性能提升全面
為了解決三缸機天生容易抖動和噪音的問題，福克斯動態(tài)可變缸發(fā)動機進(jìn)一步提升技術(shù)，采用中置平衡軸設(shè)計位置優(yōu)化、發(fā)動機懸置優(yōu)化、車身剛度加強及減噪優(yōu)化，超過50塊隔音阻尼板、聲學(xué)夾層隔音玻璃以及全新回復(fù)式吸音降噪技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)了出色的靜音性能，為車內(nèi)營造了靜謐的乘坐空間，其怠速運轉(zhuǎn)下車內(nèi)聲音僅39dB，達(dá)到圖書館級靜音水平。
集成多項“黑科技”加持的福克斯動態(tài)可變缸發(fā)動機，不僅提升了燃油經(jīng)濟性，更在速度PK中征服了華少這個“用速度說話”的主持人。相信新一代福克斯動態(tài)可變缸三缸機的出現(xiàn)，將打破消費者對傳統(tǒng)三缸機的認(rèn)知，成為未來發(fā)動機發(fā)展的趨勢。
