如何選擇人生的第一臺車，這是讓很多人糾結(jié)的問題。相信對于大多數(shù)人而言選購預(yù)算基本都在10-15萬附近。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，看似能選擇的車型范圍很廣，但想要選擇一款彰顯個(gè)性同時(shí)又充滿駕駛樂趣的運(yùn)動(dòng)車型卻是鳳毛麟角。不過沒關(guān)系，TA來了！歷經(jīng)三代的全新上汽名爵6依然格守著運(yùn)動(dòng)信仰，以平民賽車的“綠”影再次進(jìn)入年輕人的視野。作為“超寬體領(lǐng)潮轎跑”，第三代名爵6除了在造型設(shè)計(jì)上有明顯的改變外，整體產(chǎn)品力也得到了全面升級。它是極少數(shù)原廠就自帶改裝套件、且配備運(yùn)動(dòng)排氣閥門（帶聲浪）的車型。
第三代名爵6全系搭載1.5T高低功率兩個(gè)版本渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6擋手動(dòng)和7擋雙離合變速箱。而此次試駕的車型為高功率版本，最大馬力達(dá)到181ps，最大扭矩285N·m轉(zhuǎn)速涵蓋1500-4000rpm，輸出范圍非常寬泛，匹配7速濕式雙離合變速箱。
在擁有最大84kg下壓力懸浮運(yùn)動(dòng)尾翼、氣流分離效率提升18%數(shù)字燃動(dòng)格柵、車底空氣流速提升7%空氣擴(kuò)散器等G-FORCE空氣動(dòng)力套件的加持下，第三代名爵6足以擁有超越大多數(shù)同級運(yùn)動(dòng)轎車的加速表現(xiàn)。
當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式，踩下油門迅速感應(yīng)到強(qiáng)烈的推背感，提速響應(yīng)也非常敏捷。值得一提的是，盡管上一代車型就已經(jīng)為車輛的運(yùn)動(dòng)性能特點(diǎn)定調(diào)，但是第三代名爵6在駕駛感受上也有著明顯的升級，其換擋更為平順，動(dòng)力輸出也更為迅猛。
在第三代名爵6全系配備的EPS-Pro電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的配合下，不管是經(jīng)過減速帶還是高速過彎，穩(wěn)定的車身表現(xiàn)讓人印象深刻。
第三代名爵6切換至“狂暴模式”，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速將維持在3000轉(zhuǎn)以上，踩下油門變速器會(huì)立刻降擋升轉(zhuǎn)，爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩。坐在運(yùn)動(dòng)感十足的車內(nèi)，耳邊傳來第三代名爵6自帶的回火“放炮”聲，雖然絕對速度不能與超跑一較高下，但在感官上卻一點(diǎn)也不輸超跑。
外觀方面，第三代名爵6整車更具運(yùn)動(dòng)氣息的轎跑型格，名爵6重新設(shè)計(jì)了前臉，多邊形進(jìn)氣格柵是新款車型最大的變化之一。Trophy版車型全新的多邊形進(jìn)氣格柵搭配黑色直瀑式進(jìn)氣格柵有一種明暗交錯(cuò)的視覺效果，搭配前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的擾流設(shè)計(jì)，車頭在視覺上看起來十分寬厚。
側(cè)面造型上來看，名爵6在采用了更為低趴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與其經(jīng)典溜背造型和掀背式的尾門設(shè)計(jì)相配合，車身多處采用了大量線條修飾，包含腰線和引擎蓋上方的線條，運(yùn)動(dòng)感十足。但整體最為吸睛的還是鮮艷的“賽道綠”車身配色，盡顯個(gè)性與張揚(yáng)。
在整車的個(gè)性化設(shè)計(jì)配件上，值得注意的是，由大尾翼與車身底部輪轂設(shè)計(jì)等配件組成的空氣動(dòng)力套件在兼顧造型設(shè)計(jì)的同時(shí)，還更具實(shí)用性，可有效降低風(fēng)阻，讓整車在運(yùn)動(dòng)性能和經(jīng)濟(jì)燃油性也更為突出。
尾部造型更為激進(jìn)，第三代名爵6自帶原廠改裝光環(huán)的立體懸浮大尾翼、雙邊共兩出圓形排氣，讓整車尾部的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也隨之彰顯。燈組內(nèi)部也作了熏黑處理，整個(gè)車尾在視覺上也有著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾方面，Trophy座艙以深色為主基調(diào)，細(xì)節(jié)之處以鮮亮的色彩作為點(diǎn)綴，同時(shí)還融入了智能科技氛圍，中控處的實(shí)體按鍵也均是鋼琴烤漆，運(yùn)動(dòng)之余也有細(xì)節(jié)之處。
配置上，名爵6提供了聲學(xué)夾層玻璃、同級獨(dú)有的BOSE音響、同級唯一的可開關(guān)式運(yùn)動(dòng)尾排、斑馬智行3.0系統(tǒng)、12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏等裝備，方向盤上還有獨(dú)立的Super Sport（運(yùn)動(dòng)模式）按鍵，該設(shè)計(jì)之前也在荷爾蒙 SUV名爵HS中出現(xiàn)，不僅能夠帶來實(shí)際駕駛運(yùn)動(dòng)感的提升，同時(shí)又進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)屬性。
前排座椅也采用了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，100mm的超高側(cè)翼可提供更加強(qiáng)大的側(cè)向支撐，另外還有細(xì)縫線點(diǎn)綴。
編輯點(diǎn)評：伴隨著年輕化藍(lán)海市場消費(fèi)活力不斷顯現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)型轎跑市場的異軍突起也給市場帶來了更多的實(shí)力產(chǎn)品。名爵6作為上汽名爵品牌旗下主打運(yùn)動(dòng)的重磅車型，也在不斷迭代更新以滿足年輕消費(fèi)群體的駕乘需求?？紤]到第三代名爵6官方指導(dǎo)價(jià)9.68-13.98萬元，購買新車還有一定福利優(yōu)惠，其產(chǎn)品力和性價(jià)比優(yōu)勢肉眼可見。
